独家|专访景驰CEO韩旭:限制我们速度的只有光速

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  采访|辛苓 撰写|周峰  采访约在了广州生物岛景驰科技总部。3月的广州春意盎然,岛上有许多春游客。从景驰办公室到整个生物岛,草创特征鲜明而一致:简装的办公室,整栋楼除了景驰,还没有其他企业入驻,办公楼周围的地面还是黄土路,没有修整。

独家|专访景驰CEO韩旭:限制我们速度的只有光速

景驰科技办公室窗外景

采访|辛苓 撰写|周峰

采访约在了广州生物岛景驰科技总部。3月的广州春意盎然,岛上有许多春游客。从景驰办公室到整个生物岛,草创特征鲜明而一致:简装的办公室,整栋楼除了景驰,还没有其他企业入驻,办公楼周围的地面还是黄土路,没有修整。

虽然是周六,仍然有员工来公司加班,公司给大家定了当地的港式早点。员工聪聪告诉新浪科技,广州政府提供了免费的公寓,所以大家平时住在岛上、工作也在岛上。而刚刚就任景驰科技的CEO,原景驰CTO,韩旭则不断介绍:这个生物岛有花有水,环境非常像个世外桃源,只是配套设施还没有完全建好,不然大家的业余生活会更丰富一些。

不同于去年12月底发布会上的西装领带,这次韩旭穿着印有“景驰科技”的蓝色冲锋衣外套,背着灰色双肩背出现在了办公室。

“这是我们公司自己做的,质量非常好。”韩旭指着自己的衣服说。

过去两个月来,景驰换帅、加入Apollo,在外界看来,这一切发生的毫无预兆,只怕景驰自己在某些时候也是猝不及防。

那么,这两个月来景驰究竟发生了什么事情?

面对这些疑问,这位曾经的CTO显然更愿意聊技术。韩旭自称不是一个耐心很好的人,说到激动之处还会站起来,在会议室里大步的走来走去。他拒绝回答了许多问题,方式直接干脆:“我不会回答这个问题的。”“我们还是更关注技术吧!旧金山乐鱼官网首页市市长给我写了一封信,支持景驰申请加州的牌照,我把信发给你吧?”

独家|专访景驰CEO韩旭:限制我们速度的只有光速

旧金山市长发给景驰科技的信,景驰已经获得了加州路测牌照,但是前排仍需要安全员。无安全员自动驾驶路测是美国即将出台的新政策,近一两个月将对外公布获得牌照企业名单,韩旭告诉新浪科技,景驰科技已经收到旧金山市市长的信函,开始申请该牌照。

“你一会儿可以试乘我们的车,我们最近还在做穿隧道的自动驾驶测试。”

这是韩旭放出的一个信号:景驰已经具有了弱GPS环境下进行车辆自动形式的技术。隧道内GPS设备往往无法与卫星通信,因此自动驾驶车辆在通过隧道时只能通过惯性导航、计算机视觉和远程计算机通信的方式来计算行车轨迹。但在传统技术下,这会大大降低车辆行驶路线的精确度,不利于行车安全。

目前,景驰在广州部署的自动驾驶汽车,已经能够穿过全长1.1公里的珠江隧道,从广州驶入景驰所在的生物岛。长达三个月的诉讼风波没有影响韩旭的技术信仰。

他表示景驰的方向没有变化,仍然在努力推动自动驾驶载客落地,并在广州部署了15辆试运营车。被问及如何面对竞争,他回答:“堂堂正正光明磊落地发展技术。”问他当前最关心的事,回答还是“技术”。甚至在克服创业焦虑的方法方面,他也不置一评,认为“限制我们的只有光速”,因为:“我们想让激光雷达的时间分辨率更高一点,但可惜光速只有3乘以10的8次方米每秒。”

此前乐鱼体育投注撤诉,韩旭曾用“轻舟已过万重山”来比喻自己的心情。这次面对草长莺飞的广州春光,则情不自禁念了两遍“暖风熏得游人醉,直把杭州作汴州”。

如果广州是“杭州”,那么北京可是“汴州”?

以下为采访实录,由新浪科技整理。

当“小公司”遇到BAT

新浪科技:得知景驰和百度合作这个消息的第一时间,我真的挺吃惊的。

  韩旭:有些事情只是说突然之间发生了。

新浪科技:现在领导一个公司的发展方向,感觉压力大吗?

韩旭:大,这倒没啥,不能抗压的人不行。

新浪科技:在自动驾驶这个赛道里有各种各样的竞争,甚至会直面BAT这样的大公司,创业公司如何面对这样的压力?

韩旭:我觉得创业公司有很多优点,第一就是它很敏捷,可以迅速调整方向。第二,创业公司有一种创业者的心态,在一个赛道上跑输了跑赢了的差别,这对我们来讲是生死之战。生死之争的时候人的潜力是最大的。我常常说,这个事你拖4个月,那你就重新找工作去吧。

我们就选好目标,定好时间点往前推进,要拼到最后一分钟。如果比赛输了没有什么可说,但是我觉得凭我们这个队伍不可能输。

新浪科技:那如何面对竞争对手的打压?

韩旭:商场本来就是一个拳击场,既然站在这个场上就不要抱怨别人打你。既然选择了,都得正视这个东西。

而且自动驾驶这个赛道目前来看还是太大,没人能凭一己之力从头做到尾。所以所有做自动驾驶的公司应该互利共赢,而不是简单的零和游戏,毕竟大家都有使命感,都想让人类出行更安全更便捷。

新浪科技:和竞争对手有了冲突怎么办?它毕竟会影响公司的发展速度。

韩旭:堂堂正正光明磊落地发展技术。我曾经写了很多话,私下里都可以说。但是有一些东西不像大家想象中的那么简单。难道我不知道去避免吗?我们避免这些东西就导致了我今天对你的采访不能畅所欲言。

只有到了美团或者滴滴这种档次,才可以说“你想战便战”这种话,我们还是一个小公司。所以我们说,我们抱着一个开放、包容的态度,愿意跟整个汽车产业链上的所有公司进行合作,大家互利共赢,汽车自动驾驶的事情太长了,没有任何一个公司可以把它从头做到尾。

“限制我们速度的只有光速”

新浪科技:过去创业这一年,是你最焦虑的一年吗?

韩旭:没有,我高三考大学是最焦虑的一年。我都已经老了,这些小事不算什么,年轻的时候才焦虑。

新浪科技:那最近有什么焦虑的事情吗?

韩旭:有很多焦虑的事情,但没有什么不可解的。限制我们速度的只有光速。

新浪科技:这句话怎么理解?

韩旭:因为我们想让激光雷达的时间分辨率更高一点,但可惜光速只有3乘以10的8次方米每秒,这句话真的是金句。

新浪科技:这段时间公司的工作重点在哪一块?

韩旭:广州。广州政府给我们巨大的支持,广州在我心中是中国自动驾驶的中心,有广州IAB的强力支持,也有中国高科技支持的产业,包括广汽、小鹏汽车、宝能、亿航,我们认为广州会是一个中国自动驾驶的中心。

新浪科技:安庆、广州、美国这三个地点是如何分工的?

韩旭:美国是我们的研发基地,中国包括了研发、工厂、生产、运营所有事情的组合,安庆是我们运营生产基地,北京是我们的一个小型的研究中心,主要面向高校的研究中心。

新浪科技:广州的试运营推进的怎么样了?

韩旭:我们现在给了一些券,市民拿体验券过来坐就可以。

新浪科技:现在有多少辆车投入这个试运营?

韩旭:现在有15辆车。

新浪科技:景驰科技今年打算量产500辆车,它们的使用场景将是什么?

韩旭:就是自动驾驶载客。

新浪科技:在生物岛还是在广州?

韩旭:以生物岛为中心,逐步覆盖。

新浪科技:对景驰来说,现阶段你最担心或者说最关心的事是什么?

  韩旭:技术,做自动驾驶市场前景是不需要讨论的。但是我们现在做不做得到这一点,归根到底还是看技术的发展程度。当我们要让一个车适配到新平台,时间就给到3月15号,这就真的像打仗,不惜一切代价,在这个时间里做出来。

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